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3年前入住至今，每天搭乘小區班車上班成瞭她雷打不動的行程。班車直達中山公園輕軌，其間需花費一個小時。在黃雨晴印象中，這些年，像她一樣往返雙城的年輕人多瞭起來。“我一般是坐六點一刻的班車，想要擠上六點的頭班車很難。僅我們這片居住區，從昆山去上海上班的人每天至少有幾百人。上午6點到8點，幾乎每輛班車都是滿員的。”
和黃雨晴一樣，27歲的王小姐也是眾多昆山跨城上班族中的一員。王小姐是去年結的婚，丈夫在昆山工作。這對新婚夫妻考慮到上海的高房價，選擇在昆山買房。說起每天的跨城生活，王小姐調侃道：“都是在高鐵上開啟的”。
張女士在徐匯上班，但對於每天跨城上班，她並不在意。“上海交通擁堵，無論到哪都至少要一個小時。現在搬到瞭昆山，花橋這邊是起點站，有位子坐，看會兒網絡劇就到站瞭，挺好的。”
和地鐵幾元的花費比起來，高鐵二等座票價高達24.5元。“早上時間太緊瞭，隻能坐高鐵，下班後，因為時間較充裕，為瞭省錢，我一般會先坐地鐵11號線到花橋站，然後再坐公交回傢。”即使如此，王小姐每月在交通上的花費也要一千多元。
記者打開瞭一款社交軟件，隨機輸入瞭昆山某小區業主群，發現在用戶屬性中，信息登記為上海的用戶占比超過70%，且80後占比超過50%。
[記者手記]
自上海實行落戶積分政策以來，外地留滬工作人員取得上海戶口的難度進一步加大。因為無法落戶上海，子女的教育問題成瞭許多外地留滬工作人員的“心病”，為瞭讓孩子能接受到更好的教育，許多人把目光投向瞭昆山。
因為上下班之路遙遠，因此黃雨晴的出行時間完全要跟著小區班車走。“上海到昆山的班車最晚23點結束，從昆山到上海的21點就沒瞭。上班高峰時10分鐘一班，平時20分鐘一班，中午則要半小時一班。上下班高峰的時候車子還比較多，但晚上6點半後就要等車，每逢周五或小長假前一天，中山公園輕軌那有一長排的人在等車，最長的一次我幹等瞭一個半小時。”
張女士在徐匯上班，但對於每天跨城上班，她並不在意。“上海交通擁堵，無論到哪都至少要一個小時。現在搬到瞭昆山，花橋這邊是起點站，有位子坐，看會兒網絡劇就到站瞭，挺好的。”
90後女孩黃雨晴（化名）最近有點煩。這兩天樓上漏水殃及她的小屋，她去敲門無人應答，找到物業，卻回答對方手機關機失聯。“如果是上海就好瞭，大部分是自住客。我在這住瞭三年瞭，剛來的時候一層樓就我一個住戶，孤零零的。”
為瞭踩著班車的點，不加班成瞭黃雨晴強迫自己養成的習慣。即便一定要加班，她也會提議把任務帶回傢做。因為擔心同事們知道她傢住昆山惹來非議。一直以來她都沒有公開自己的真實居住地。唯獨有一次，她在朋友圈發瞭一張高速擁堵的照片，有關系比較好的同事來詢問，她便推說自己在昆山也有房子，兩邊住。“否則人傢會很奇怪，我為何舍近求遠住昆山。即便我不覺得累，旁人聽瞭也累。”
張女士也是這樣一位母親：兒子馬上就面臨升小學瞭，雖然有居住證，但是想上好學校，還需要排隊。“我們現在在昆山買的這套房旁邊就是貴族學校，教學質量有保障，價格也比在上海的同類學校低，而且接送也方便。”
房價大戰中搶占一波先機。正如張女士所說，“因為上海的限購政策，想投資就隻能在上海周邊找瞭。之所以選擇昆山，是因為它現在的發展潛力越來越明顯瞭。”
每天上午6點一刻，90後女孩黃雨晴都會準時踏上前往中山公園的小區班車，這3年來，她習慣瞭每天在昆山和上海間往返。“四個小時的上下班車程，冷清的大樓和寬敞清靜的居住環境，這恐怕是魚與熊掌的不可兼得吧。”
上海限購落戶也難，選擇昆山“曲線救國”
除瞭上海房價高，孩子的教育問題也是李先生考慮到昆山買房的重要原因。上海戶大紅榮蘋果｜大紅榮蘋果批發口不好拿，孩子又到瞭學齡，在昆山買房後，孩子能在傢附近貴族學校上學，還能落戶。李先生說，“與其花費十幾年時間在上海賺更多錢付首付，不如把這十幾年的所得花在昆山的房子上，生活幸福水平會高很多。值！”
一群年輕人起早貪黑往返上海與昆山 上班花5小時在路上
記者瞭解到，由於路上花費的時間太多，所以這對夫妻每天能與孩子的相處時間僅有兩個小時。“早上孩子醒來，媽媽已經上班瞭，根本見不著面，晚上孩子不願意睡覺，哭著喊著要等媽媽回來，如果不加班，兒媳晚上九點多到傢後，還能陪陪孩子，哄他睡覺，如果加個班，回傢都要十點十一點瞭，孩子都睡瞭”。
每天6點起床 一天花5小時在路上
因為上下班之路遙遠，因此黃雨晴的出行時間完全要跟著小區班車走。“上海到昆山的班車最晚23點結束，從昆山到上海的21點就沒瞭。上班高峰時10分鐘一班，平時20分鐘一班，中午則要半小時一班。上下班高峰的時候車子還比較多，但晚上6點半後就要等車，每逢周五或小長假前一天，中山公園輕軌那有一長排的人在等車，最長的一次我幹等瞭一個半小時。”
和地鐵幾元的花費比起來，高鐵二等座票價高達24.5元。“早上時間太緊瞭，隻能坐高鐵，下班後，因為時間較充裕，為瞭省錢，我一般會先坐地鐵11號線到花橋站，然後再坐公交回傢。”即使如此，王小姐每月在交通上的花費也要一千多元。
雖然如此奔波，但王小姐並不覺得累：“比起在上海買房，這樣至少能節省更多的錢，也算是用時間換到瞭金錢吧”。
據《青年報》報道，水果批發｜水果批發台中今年3月上海房地產限購政策產生的溢出效應正在二線城市不斷發酵。在上海房價、租金居高不下的當下，不少人將置業地轉向瞭上海周邊城市。隨之而來的，是越來越多的人奔波於雙城之間。
另一位李先生和王小姐相似，談及昆山與上海的八年奔波史。他滔滔不絕起來。2008年，在上海已闖蕩近十年的他仍買不起上海的一套房，無奈之下，隻能選擇在昆山購置房產。對於這一決定，李先生至今十分得意：“那時昆山房價特別便宜，才3900元/平，現在我們傢小區已經漲到差不多1.5萬元/平瞭。因為買得早，我兩年前又新買瞭一套自住，以前那套出租，權當投資。”
房價大戰中搶占一波先機。正如張女士所說，“因為上海的限購政策，想投資就隻能在上海周邊找瞭。之所以選擇昆山，是因為它現在的發展潛力越來越明顯瞭。”
粗粗算來，王小姐每天在交通上時間多達5小時。上班至少需要兩個小時，下班需要三個小時甚至更多。由於公交的末班車是晚上7點半，一旦錯過，回傢就比較“曲折”，隻能多倒一班公交才能回傢，那輛公交半小時才有一趟，這樣一來就會多花將近一個多小時的車程，到傢都快十點瞭。
[記者手記]
上班早晚高峰 幾乎每輛班車都滿員
每天6點起床 一天花5小時在路上
即便花橋地鐵站開通後，她和很多鄰居也沒有想過坐地鐵上班。“我們這裡80%的業主都是乘小區班車的。”黃雨晴給記者算瞭一筆賬，“班車單程票價4元，但公交換地鐵的話，加起來費用要9元，不劃算。而且我們小區到地鐵站需要公交短駁四五站，還要對應時刻表。班車則是直達，不用每站都停，相對還快。現在迪士尼站開通瞭，11號線更擠瞭。小區裡隻有極少部分業主開車，這樣成本就更高瞭，除瞭高昂的油費，還有高速過路費。”
上海限購落戶也難，選擇昆山“曲線救國”
這樣的狀況並不少見，隨著在上海與昆山來回“行走”的上班族越來越多，他們的父母隻能跟著子女來到一座新的城市，買菜、做飯，再度照顧起子女的生活起居，為他們構築一個溫暖的港灣。
3年前入住至今，每天搭乘小區班車上班成瞭她雷打不動的行程。班車直達中山公園輕軌，其間需花費一個小時。在黃雨晴印象中，這些年，像她一樣往返雙城的年輕人多瞭起來。“我一般是坐六點一刻的班車，想要擠上六點的頭班車很難。僅我們這片居住區，從昆山去上海上班的人每天至少有幾百人。上午6點到8點，幾乎每輛班車都是滿員的。”
兩座城，連接兩代人
“他們這一代人太辛苦瞭，面臨的選擇多，生活壓力大，節奏也快，看著怪讓人心疼的”。這位兒子在浦東上班的老阿姨感嘆道。同樣是承受不起上海的高房價，這位老阿姨的兒子在結婚後選擇在昆山買瞭房。“兒子每天七點就得起床上班，兒媳婦兒更早，六點多就要起床。每天他倆在路上花費的時間將近5個小時，我就想著，來幫他們帶帶孩子，做做飯，減輕一下他們的生活負擔”。
從昆山去上海上班的人很多 ，幾乎每輛班車都是滿員的。
晚上7點21分，昆山軌交11號線花橋站，又有一撥年輕人從地鐵1號口湧出，他們年輕的臉龐上掩不住一天的倦意。
他們享受著寬敞明亮的房間與相對低廉的房價，他們承受著在不停穿梭於公交、地鐵、動車高鐵中的每一天；他們忍受著早出晚歸，長時間通勤帶來的寂寞與疲憊。他們堅信著，生活會越來越好。
如今，許多80後90後也在這繁華都市上演屬於他們的“雙城記”。這也許是一時間無奈的選擇，抑或是長三角發展經濟圈形成後的一種新的生活方式。
記者瞭解到，由於路上花費的時間太多，所以這對夫妻每天能與孩子的相處時間僅有兩個小時。“早上孩子醒來，媽媽已經上班瞭，根本見不著面，晚上孩子不願意睡覺，哭著喊著要等媽媽回來，如果不加班，兒媳晚上九點多到傢後，還能陪陪孩子，哄他睡覺，如果加個班，回傢都要十點十一點瞭，孩子都睡瞭”。
晚上7點21分，昆山軌交11號線花橋站，又有一撥年輕人從地鐵1號口湧出，他們年輕的臉龐上掩不住一天的倦意。
上班早晚高峰 幾乎每輛班車都滿員
90後女孩黃雨晴（化名）最近有點煩。這兩天樓上漏水殃及她的小屋，她去敲門無人應答，找到物業，卻回答對方手機關機失聯。“如果是上海就好瞭，大部分是自住客。我在這住瞭三年瞭，剛來的時候一層樓就我一個住戶，孤零零的。”
黃雨晴是2013年搬到昆山，成為跨城一族的。那一年，她大學剛畢業，就離開瞭父母傢位於楊浦的老房子，獨自搬到瞭昆山居住。“房子是爸媽2008年買的，環境不錯，比市中心的‘老破小’住得舒服多瞭。”這些年，黃雨晴明顯覺得樓裡的上海鄰居多瞭起來。
雖然如此奔波，但王小姐並不覺得累：“比起在上海買房，這樣至少能節省更多的錢，也算是用時間換到瞭金錢吧”。
另一位大媽告訴記者，女兒半年前生子，每天往返上海和昆山，根本沒辦法照顧孩子，“她已經辭職瞭，打算等到孩子兩歲之後再重新找工作”。
為瞭踩著班車的點，不加班成瞭黃雨晴強迫自己養成的習慣。即便一定要加班，她也會提議把任務帶回傢做。因為擔心同事們知道她傢住昆山惹來非議。一直以來她都沒有公開自己的真實居住地。唯獨有一次，她在朋友圈發瞭一張高速擁堵的照片，有關系比較好的同事來詢問，她便推說自己在昆山也有房子，兩邊住。“否則人傢會很奇怪，我為何舍近求遠住昆山。即便我不覺得累，旁人聽瞭也累。”
由於傢住昆山玉山鎮，公司又要求9點鐘打卡上班，所以王小姐隻能每天6點起床，乘坐50分鐘左右的公交到昆山南站，然後取票乘坐高鐵到上海，再擠早高峰的地鐵到公司。
和黃雨晴一樣，27歲的王小姐也是眾多昆山跨城上班族中的一員。王小姐是去年結的婚，丈夫在昆山工作。這對新婚夫妻考慮到上海的高房價，選擇在昆山買房。說起每天的跨城生活，王小姐調侃道：“都是在高鐵上開啟的”。
由於傢住昆山玉山鎮，公司又要求9點鐘打卡上班，所以王小姐隻能每天6點起床，乘坐50分鐘左右的公交到昆山南站，然後取票乘坐高鐵到上海，再擠早高峰的地鐵到公司。
從昆山去上海上班的人很多 ，幾乎每輛班車都是滿員的。
黃雨晴是2013年搬到昆山，成為跨城一族的。那一年，她大學剛畢業，就離開瞭父母傢位於楊浦的老房子，獨自搬到瞭昆山居住。“房子是爸媽2008年買的，環境不錯，比市中心的‘老破小’住得舒服多瞭。”這些年，黃雨晴明顯覺得樓裡的上海鄰居多瞭起來。
粗粗算來，王小姐每天在交通上時間多達5小時。上班至少需要兩個小時，下班需要三個小時甚至更多。由於公交的末班車是晚上7點半，一旦錯過，回傢就比較“曲折”，隻能多倒一班公交才能回傢，那輛公交半小時才有一趟，這樣一來就會多花將近一個多小時的車程，到傢都快十點瞭。
另一位李先生和王小姐相似，談及昆山與上海的八年奔波史。他滔滔不絕起來。2008年，在上海已闖蕩近十年的他仍買不起上海的一套房，無奈之下，隻能選擇在昆山購置房產。對於這一決定，李先生至今十分得意：“那時昆山房價特別便宜，才3900元/平，現在我們傢小區已經漲到差不多1.5萬元/平瞭。因為買得早，我兩年前又新買瞭一套自住，以前那套出租，權當投資。”
傍晚，在昆山一個小區的便利店門前，記者看到瞭兩個年近六旬的老人帶著孩子在聊天，通過交談，發現她倆都是專程從東北來到昆山，照顧子女起居。
自上海實行落戶積分政策以來，外地留滬工作人員取得上海戶口的難度進一步加大。因為無法落戶上海，子女的教育問題成瞭許多外地留滬工作人員的“心病”，為瞭讓孩子能接受到更好的教育，許多人把目光投向瞭昆山。
除瞭上海房價高，孩子的教育問題也是李先生考慮到昆山買房的重要原因。上海戶口不好拿，孩子又到瞭學齡，在昆山買房後，孩子能在傢附近貴族學校上學，還能落戶。李先生說，“與其花費十幾年時間在上海賺更多錢付首付，不如把這十幾年的所得花在昆山的房子上，生活幸福水平會高很多。值！”
張女士也是這樣一位母親：兒子馬上就面臨升小學瞭，雖然有居住證，但是想上好學校，還需要排隊。“我們現在在昆山買的這套房旁邊就是貴族學校，教學質量有保障，價格也比在上海的同類學校低，而且接送也方便。”
據《青年報》報道，今年3月上海房地產限購政策產生的溢出效應正在二線城市不斷發酵。在上海房價、租金居高不下的當下，不少人將置業地轉向瞭上海周邊城市。隨之而來的，是越來越多的人奔波於雙城之間。
即便花橋地鐵站開通後，她和很多鄰居也沒有想過坐地鐵上班。“我們這裡80%的業主都是乘小區班車的。”黃雨晴給記者算瞭一筆賬，“班車單程票價4元，但公交換地鐵的話，加起來費用要9元，不劃算。而且我們小區到地鐵站需要公交短駁四五站，還要對應時刻表。班車則是直達，不用每站都停，相對還快。現在迪士尼站開通瞭，11號線更擠瞭。小區裡隻有極少部分業主開車，這樣成本就更高瞭，除瞭高昂的油費，還有高速過路費。”
記者打開瞭一款社交軟件，隨機輸入瞭昆山某小區業主群，發現在用戶屬性中，信息登記為上海的用戶占比超過70%，且80後占比超過50%。
每天上午6點一刻，90後女孩黃雨晴都會準時踏上前往中山公園的小區班車，這3年來，她習慣瞭每天在昆山和上海間往返。“四個小時的上下班車程，冷清的大樓和寬敞清靜的居住環境，這恐怕是魚與熊掌的不可兼得吧。”
兩座城，連接兩代人
傍晚，在昆山一個小區的便利店門前，記者看到瞭兩個年近六旬的老人帶著孩子在聊天，通櫻桃禮盒批發｜紐西蘭櫻桃禮盒批發過交談，發現她倆都是專程從東北來到昆山，照顧子女起居。
“他們這一代人太辛苦瞭，面臨的選擇多，生活壓力大，節奏也快，看著怪讓人心疼的”。這位兒子在浦東上班的老阿姨感嘆道。同樣是承受不起上海的高房價，這位老阿姨的兒子在結婚後選擇在昆山買瞭房。“兒子每天七點就得起床上班，兒媳婦兒更早，六點多就要起床。每天他倆在路上花費的時間將近5個小時，我就想著，來幫他們帶帶孩子，做做飯，減輕一下他們的生活負擔”。
他們享受著寬敞明亮的房間與相對低廉的房價，他們承受著在不停穿梭於公交、地鐵、動車高鐵中的每一天；他們忍受著早出晚歸，長時間通勤帶來的寂寞與疲憊。他們堅信著，生活會越來越好。
另一位大媽告訴記者，女兒半年前生子，每天往返上海和昆山，根本沒辦法照顧孩子，“她已經辭職瞭，打算等到孩子兩歲之後再重新找工作”。
這樣的狀況並不少見，隨著在上海與昆山來回“行走”的上班族越來越多，他們的父母隻能跟著子女來到一座新的城市，買菜、做飯，再度照顧起子女的生活起居，為他們構築一個溫暖的港灣。
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